Электрический вилочный погрузчик EP EFL 253 S
Актуальную цену уточняйте у менеджера
В дизайне новой серии EFL нашли отражение практичность и красота. Она унаследовала прочное шасси серии грузовиков T8 IC и отличается более обтекаемым и компактным противовесом, который лучше подходит для работы в ограниченном пространстве. Кроме того, защищенный от дождя зарядный порт защищает его от брызг воды и обеспечивает безопасность зарядки.
Версия S/P может быть оснащена гидравлическим джойстиком управления вместо механических рычагов. Расположенный в конце подлокотника, он позволяет выполнять операции только пальцами, что повышает эргономичность оператора благодаря следующим элементам управления: гидравлическому управлению всеми вилами, включая 4-й ход, направлению движения (F-N-B), звуковому сигналу, кнопке аварийной остановки.
Навесное ограждение на болтах в стандартной комплектации оснащено новой закрытой крышей из закаленного стекла и плоских прутьев из высокопрочной стали, что обеспечивает наилучшую видимость в данной категории. Оно обеспечивает безопасную погрузку на любой высоте и повышает производительность за счет увеличения количества перемещений поддонов. Эксплуатационные характеристики на открытом воздухе могут быть улучшены с помощью таких опций кабины, как переднее ветровое стекло, полукабина, полноценная кабина, обогреватель и кондиционер. Для дополнительной гибкости дилеры могут предложить комплект дооснащения переднего ветрового стекла и полукабины, которые упрощают установку.
В новом поколении моделей серии EFL используются те же компоненты, что и в первом поколении, такие как электрические детали, коробка передач, литий-ионный аккумулятор, контроллер и мачта. Это не только обеспечивает высокую надежность, но и способствует управлению запасами запчастей и их использованию.
Литиевая технология зарекомендовала себя как альтернатива дизельному топливу, не требующая выбросов вредных веществ и технического обслуживания. Новое поколение двигателей серии EFL стабильно эффективно справляется с нагрузками благодаря возможности подзарядки даже в самых сложных условиях эксплуатации.
| Тип шин | Solidrubber |
|---|---|
| Тип привода | Электрический |
| Положение оператора | Сидя |
| Центр загрузки | 500 |
| Номинальная грузоподъемность | 2500 |
| Общая масса (с батареей) | 3955 |
| Колёсная база | 1740 |
| Количество колёс, передние/задние (Х-ведущие) | 2X/2 |
| Передняя колея колёс | 975 |
| Размер передних шин | 7.00-12 |
| Размер задних шин | 18X7-8 |
| Расстояние от оси передних колёс до спинки вил | 495 |
| Угол наклона мачты вперёд/назад | 6/ 10 |
| Минимальная высота мачты | 2090 |
| Высота подъема вил | 3000 |
| Высота поднятой мачты | 4025 |
| Высота кабины по защитному ограждению | 2165 |
| Высота сиденья кресла оператора | 1095 |
| Высота буксировочного крюка | 330 |
| Габаритная длина | 3600 |
| Длина до спинок вил | 2530 |
| Габаритная ширина со стандартными шинами | 1154 |
| Стандартные вилы (Ширина х Толщина х Длина) | 40×122×1070 |
| Ширина каретки вил | 1040 |
| Дорожный просвет под мачтой | 125 |
| Дорожный просвет посреди колесной базы | 170 |
| Ширина рабочего коридора для паллет 1000х1200, в ширину | 4000 |
| Ширина рабочего коридора для паллет 800х1200, вдоль | 4200 |
| Внешний радиус поворота | 2305 |
| Нагрузка на ось (с грузом) передняя/задняя | 5795/660 |
| Нагрузка на ось (без груза) передняя/задняя | 1865/2090 |
| Класс каретки вил | 2А |
| Скорость движения с грузом/без груза | 16/17 |
| Скорость подъема каретки с грузом/без груза | 0.4/0.5 |
| Скорость опускания каретки с грузом/без груза | 0.43/0.44 |
| Стояночная тормозная система | Hydraulic |
| Тяговый двигатель, АС (переменный ток, необслуживаемый) | 17 |
| Двигатель подъема, АС (переменный ток, необслуживаемый) | 26 |
| Рабочее напряжение батареи/номинал. емкость батареи | 80V230AH |
| Рулевой электродвигатель | AC |
| Тип рулевого управления | Hydraulic |
| Уровень шумового воздействия на оператора | 74 |
| Свободный ход каретки | 120 |
| Преодолеваемый уклон с грузом/без груза | 20/25 |
| Задняя колея колёс | 955 |








Отзывы
Отзывов пока нет.