Электрический вилочный погрузчик EP EFL 353 P
Актуальную цену уточняйте у менеджера
В дизайне новой серии EFL нашли отражение практичность и красота. Она унаследовала прочное шасси серии грузовиков T8 IC и отличается более обтекаемым и компактным противовесом, который лучше подходит для работы в ограниченном пространстве. Кроме того, защищенный от дождя зарядный порт защищает его от брызг воды и обеспечивает безопасность зарядки.
Версия P может оснащаться:
- Максимальной емкостью литий-ионного аккумулятора 560 мАч
- Максимальной скоростью перемещения 19/20 км/ч
- Максимальной проходимостью 22/28%
- Максимальной скоростью подъема 0,48/0,54 м/с
Версия S/P может быть оснащена гидравлическим джойстиком управления вместо механических рычагов. Расположенный в конце подлокотника, он позволяет выполнять операции только пальцами, что повышает эргономичность оператора благодаря следующим элементам управления: гидравлическому управлению всеми вилами, включая 4-й ход, направлению движения (F-N-B), звуковому сигналу, кнопке аварийной остановки.
Навесное ограждение на болтах в стандартной комплектации оснащено новой закрытой крышей из закаленного стекла и плоских прутьев из высокопрочной стали, что обеспечивает наилучшую видимость в данной категории. Оно обеспечивает безопасную погрузку на любой высоте и повышает производительность за счет увеличения количества перемещений поддонов. Эксплуатационные характеристики на открытом воздухе могут быть улучшены с помощью таких опций кабины, как переднее ветровое стекло, полукабина, полноценная кабина, обогреватель и кондиционер. Для дополнительной гибкости дилеры могут предложить комплект дооснащения переднего ветрового стекла и полукабины, которые упрощают установку.
В новом поколении моделей серии EFL используются те же компоненты, что и в первом поколении, такие как электрические детали, коробка передач, литий-ионный аккумулятор, контроллер и мачта. Это не только обеспечивает высокую надежность, но и способствует управлению запасами запчастей и их использованию.
Литиевая технология зарекомендовала себя как альтернатива дизельному топливу, не требующая выбросов вредных веществ и технического обслуживания. Новое поколение двигателей серии EFL стабильно эффективно справляется с нагрузками благодаря возможности подзарядки даже в самых сложных условиях эксплуатации.
| Тип шин |
Solidrubber |
|---|---|
| Тип привода |
Электрический |
| Положение оператора |
Сидя |
| Центр загрузки |
500 |
| Номинальная грузоподъемность |
3500 |
| Общая масса (с батареей) |
5000 |
| Колёсная база |
1740 |
| Количество колёс, передние/задние (Х-ведущие) |
2X/2 |
| Передняя колея колёс |
1010 |
| Размер передних шин |
28X9-15 |
| Размер задних шин |
200/50-10 |
| Расстояние от оси передних колёс до спинки вил |
486 |
| Угол наклона мачты вперёд/назад |
6/ 10 |
| Минимальная высота мачты |
2070 |
| Высота подъема вил |
3000 |
| Высота поднятой мачты |
4095 |
| Высота кабины по защитному ограждению |
2180 |
| Высота сиденья кресла оператора |
1110 |
| Высота буксировочного крюка |
345 |
| Габаритная длина |
3688 |
| Длина до спинок вил |
2618 |
| Габаритная ширина со стандартными шинами |
1210 |
| Стандартные вилы (Ширина х Толщина х Длина) |
50×122×1070 |
| Ширина каретки вил |
1100 |
| Дорожный просвет под мачтой |
130 |
| Дорожный просвет посреди колесной базы |
145 |
| Ширина рабочего коридора для паллет 1000х1200, в ширину |
4091 |
| Ширина рабочего коридора для паллет 800х1200, вдоль |
4291 |
| Внешний радиус поворота |
2405 |
| Нагрузка на ось (с грузом) передняя/задняя |
7450/1050 |
| Нагрузка на ось (без груза) передняя/задняя |
1950/3050 |
| Класс каретки вил |
3A |
| Скорость движения с грузом/без груза |
19/20 |
| Скорость подъема каретки с грузом/без груза |
0.42/0.55 |
| Скорость опускания каретки с грузом/без груза |
0.43/0.44 |
| Стояночная тормозная система |
Hydraulic |
| Тяговый двигатель, АС (переменный ток, необслуживаемый) |
17 |
| Двигатель подъема, АС (переменный ток, необслуживаемый) |
26 |
| Рабочее напряжение батареи/номинал. емкость батареи |
80V460AH |
| Рулевой электродвигатель |
AC |
| Тип рулевого управления |
Hydraulic |
| Уровень шумового воздействия на оператора |
74 |
| Свободный ход каретки |
135 |
| Преодолеваемый уклон с грузом/без груза |
20/28 |
| Задняя колея колёс |
960 |

Отзывы
Отзывов пока нет.