Дизельный вилочный погрузчик EP CPCD 35 T8-4JG2
Актуальную цену уточняйте у менеджера
1. Эргономичное рабочее место оператора
Сиденье оператора оснащено новой системой амортизации с регулировкой по весу, что обеспечивает максимальный комфорт даже при длительной работе. Наклоняемая спинка и инерционный ремень безопасности повышают удобство и безопасность. Датчик присутствия оператора блокирует движение, подъем и наклон вил, если оператор покидает свое место, что предотвращает несчастные случаи.
2. Удобное управление и маневренность
Рулевое колесо малого диаметра с гидростатическим усилителем обеспечивает легкость управления и точность маневров даже в ограниченных пространствах. Смещенное относительно центра рулевое колесо улучшает обзорность и упрощает движение вперед и назад.
3. Комфорт и снижение утомляемости
Широкий и ровный пол с раздельными педалями тормоза и медленного хода создает дополнительное пространство для ног оператора, уменьшая усталость. Верхнее крепление педалей освобождает место для ступней, что делает работу более комфортной.
4. Продуманные органы управления
Рычаги управления расположены в удобных для доступа местах и спроектированы с учетом требований эргономики. Это позволяет оператору быстро и точно выполнять задачи, минимизируя ошибки и повышая производительность.
5. Удобство обслуживания
Большой угол открытия капота и продуманная компоновка узлов обеспечивают легкий доступ к основным компонентам погрузчика. Это упрощает проведение ежедневного технического обслуживания и увеличивает межсервисные интервалы, снижая затраты на эксплуатацию.
6. Информативная приборная панель
Жидкокристаллический монохромный дисплей отображает ключевые параметры работы погрузчика, такие как счетчик моточасов, индикатор аварийного давления масла, прогрева свечей накала и работы генератора. Это позволяет оператору всегда быть в курсе состояния техники и своевременно реагировать на возможные неполадки.
7. Надежность и долговечность
Дизельный двигатель погрузчика EP CPCD35T8-4JG2 обеспечивает высокую производительность и эффективный расход топлива, что делает его экономичным решением для интенсивной эксплуатации. Прочная конструкция и качественные материалы гарантируют долгий срок службы даже в сложных условиях.
| Номинальная грузоподъемность | 3500 |
|---|---|
| Центр загрузки | 500 |
| Колесная база | 1760 |
| Общая масса | 4700 |
| Размер передних шин | 28×9-15-12PR |
| Размер задних шин | 6.50-10-10PR |
| Ширина колеи шрифта | 1010 |
| Ширина колеи задние | 980 |
| Высота подъема | 3000 |
| Размер вил | 1070×125×50 |
| Угол наклона мачты | 612 |
| Расстояние от оси ведущих колес до спинки вил | 481 |
| Задний свес | 590 |
| Длина до спинки вил | 2822 |
| Габаритная ширина | 1200 |
| Высота по мачте, сложенная мачта | 2070 |
| Высота по мачте, разложенная мачта | 4210 |
| Высота по защитному ограждению (кабине) | 2180 |
| Внешний радиус разворота | 2510 |
| Минимальная ширина прохода(с учётом длины груза и зазора) | 3010 |
| Дорожный просвет под мачтой | 140 |
| Дорожный просвет посреди колесной базы | 175 |
| Свободный ход | 120 |
| Скорость движения (Без груза) | 20 |
| Скорость подъема (с грузом) | 400 |
| Скорость опускания (с грузом) | 400 |
| Тяговое усилие (с грузом) | 21500 |
| Преодолеваемый уклон (с грузом) | 20 |
| Нагрузка на переднюю ось с грузом | 7134 |
| Нагрузка на заднюю ось с грузом | 1066 |
| Нагрузка на переднюю ось без груза | 1927 |
| Нагрузка на заднюю ось без груза | 2773 |
| Max крутящий момент | 184.7/1700 |
| Объем топливного бака | 75 |
| Производитель трансмиссии | OEM |
| Тип трансмиссии | Powershift |
| Кол-во передач вперед/назад (FWD/RVS) | 1/1 |
| Рабочее давление гидросистемы для навесного оборудования (Mpa) | 17.5 |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Батарея (Напряжение/Емкость 20 часов цикл разряда) | 12/60 |
| Модель двигателя | 4JG2 |
| Производитель двигателя | ISUZU |
| Мощность двигателя | 44.9/2450 |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Размер цилиндров | 95.4X107 |
| Рабочий объем двигателя | 3059 |








Отзывы
Отзывов пока нет.